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　　由中國汽車維修行業協會汽車制造企業售后服務工作委員會組織召開的中國汽車售后服務滿意度（簡稱CAACS）項目2011年度交流表彰會議暨2011年啟動培訓班于8月19日在京召開，來自全國各省、市汽車維修行業協會及管理部門CAACS項目30多名負責同志參加了會議。中國汽車維修行業協會會長孫守仁、名譽會長康文仲到會并講話，會議由中國汽車維修行業協會汽車制造企業售后服務工作委員會蓋方秘書長主持。

為了給廣大汽車維修技能人才搭建一個開拓視野、展示才能的平臺，加快汽車維修行業高技能人才隊伍建設，增強企業核心競爭力。溫州市公路運輸管理處牽頭主辦了溫州市2011年“紅旭杯”汽車維修技工技能競賽。本次競賽由紅旭集團股份公司冠名贊助，溫州市職業中等技術學校、溫州市機動車維修行業協會承辦。競賽取得了預期的效果。

沈陽網訊（記者 萬家祥）9月1日，沈陽96122車輛救援網絡平臺正式啟動。以遼中車主需要救援服務為例：未建立統一救援平臺前，到達施救現場需要1個半小時。在新的網絡平臺搭建后，只需要30分鐘左右便能為客戶提供救援。市內車主的救援時間更是從原來45分鐘提高到了30分鐘。

本文討論的新能源汽車僅限于純電動車、燃料電池車和油電混合動力汽車，而將先進柴油動力車和使用生物液體燃料的汽車歸為節能汽車的范疇。所謂純電動車是指以蓄電池或燃料電池為動力行駛的用電動機驅動的汽車；燃料電池車有很多種，目前公認的最佳辦法是質子交換膜燃料電池。這種技術的特點是以氫為燃料，通過電子的運動產生電能，儲存并使用；油電混合動力汽車是指由傳統的汽油機或柴油機與電動機結合提供動力的汽車。

作為由北京汽車限購政策引起的最重要的產業鏈變化，國內汽車市場的重心在過去幾個月內迅速向產業鏈的下游傾斜，后市場成為兵家群起爭奪之地。而借著“生存模式和管理模式急需升級”的主題，經銷商逐漸成為這場競爭的主角。

8月19日，浙江省臺州市召開了規范汽車銷售維修價格行為的培訓會，這標志著該市針對涉車行業價格行為專項整治工作已經正式啟動。

市場需求永遠是企業制定策略的指南針，在經歷了汽車市場高速發展的洗禮后，中國汽保市場需求已經從行業發展初期的懵懂，到現在理性化、專業化的巨大轉變，誰掌握了市場的脈搏，誰就占領行業的制高點。作為中國汽保行業的領軍企業-------中大汽保集團始終關注市場的發展變化。伴隨著產業園一期工程的試投產，近期中大汽保集團技術研發、加工制造、市場銷售等多部門成立聯合調研組，在長三角地區開展了為期一周的市場調研活動。